0

Pratinjau F1 GP Jerman


Setelah cuti seminggu di F1 untuk mendapatkan kembali kekuasaan setelah seri F1 “Triple Header” atau balapan F1 selama tiga minggu yang melelahkan berturut-turut, akhir pekan ini F1 menyelenggarakan seri kesebelas musim yang berlangsung di Jerman, Hockenheim. Sirkuit ini adalah sirkuit yang cukup terkenal oleh pembalap dan penggemar F1, karena sirkuit ini telah lama memegang F1, tepatnya pada tahun 1970. Sirkuit ini telah mengalami beberapa perubahan. Sirkuit Hockenheim asli dibangun pada tahun 1939 dan dikenal sebagai sirkuit konfigurasi berkecepatan tinggi karena terdiri dari trek lurus dan belokan cepat yang panjang. Pada tahun 2002 sirkuit ini dirancang ulang oleh Hermann Tilke dan menghasilkan sirkuit Hockenheim yang kita kenal sekarang.

Didesain ulang karena sirkuit lama (dengan tiga trek lurus melalui hutan dipisahkan oleh chicane) dianggap berbahaya dengan patung yang tidak aman. Selain itu, trek lurus ini dianggap sebagai “siksaan” dari mesin mobil F1, yang akan menyebabkan kerusakan mesin dan transmisi. Sirkuit ini selalu menjanjikan banyak kelulusan. Sudut yang lebih disukai untuk menyalip adalah di jepit rambut di tikungan keenam, sesuai dengan jalur yang tepat ditambah aktivasi DRS. Musim ini, sirkuit Hockenheim dikenakan zona aktivasi DRS tambahan dua hingga tiga. Penambahan zona aktivasi DRS berlangsung di trek mulai / selesai lurus. Cukup menarik. Berbicara dengan dokter Jerman tentu tidak dapat dipisahkan dari pengendara sepeda tamu. Jerman dikenal sebagai pabrikan pembalap berbakat di dunia balap mobil. Sebut saja yang termudah, juara dunia F1 tujuh kali, Michael Schumacher, diikuti oleh Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Nico Hulkenberg dan banyak lagi. Musim ini hanya ada dua pembalap dari Jerman, Vettel dan Hulkenberg.

Khusus untuk Vettel, sirkuit Hockenheim hanya berjarak 45 km dari tempat kelahirannya Heppenheim. Tetapi meskipun ini adalah sirkuit yang terlihat seperti rumah bagi Vettel, dia tidak pernah berdiri di panggung tertinggi seri di sirkuit Hockenheim. Vettel pernah memenangkan gelar GP Jerman sekali, tetapi kemenangan datang di sirkuit Nurbugring pada 2013. Sementara di Hockenheim, Vettel tidak pernah menempati peringkat dua teratas. Ferrari datang ke Hockenheim dengan optimisme besar setelah menang di Silverstone dua minggu lalu. Mereka saat ini memiliki paket mesin terbaik, lebih tipis dari Mercedes. Apalagi di posisi Vettel berhasil unggul delapan poin dari Hamilton. Ini jelas merupakan semangat kegembiraan untuk kuda jingrak.

Tim yang optimis dengan hasil bagus lainnya adalah Red Bull. Mereka yakin bahwa mereka akan menang di sirkuit ini setelah disiksa di Silverstone karena kekurangan mobil dibandingkan dengan Ferrari dan Mercedes. Sirkuit Hockenheim sangat kompatibel dengan mobil Red Bull yang saat ini memiliki paket sasis dan aerodinamis terbaik. Mereka diharapkan menjadi sangat kuat di sektor terakhir dari siklus ini. Sesi pelatihan gratis kemarin adalah pertama kalinya bahwa generasi terbaru mobil F1 yang lebih besar, lebih cepat dan dengan aspal tinggi mengenai aspal di sirkuit Hockenheim. Dua pembalap Red Bull, Daniel Ricciardo dan Max Verstappen, masing-masing memiliki satu dan dua sesi latihan gratis kemarin. Keduanya sedikit lebih baik daripada Lewis Hamilton. Keunggulan mereka tidak sampai 0,100 detik dari pembalap Mercedes.

Sirkuir Hockenheim, yang bergantung pada downforce, sangat kompatibel dengan mobil RB14. Buktinya, Red Bull seperti dewa di sektor pertama dan ketiga. Kedua sektor mampu menutupi kekurangan di sektor menengah, yang lebih bergantung pada tenaga mesin dan kehilangan 0,2 detik di sana. Waktu tercepat dan sekaligus lap tercepat di sesi latihan bebas kemarin ditekan oleh Max Verstappen dengan waktu 1 menit 13.085 detik. 0,026 detik dipisahkan oleh Lewis Hamilton di tempat kedua. Menariknya, sektor pertama dan ketiga relatif sama antara kedua pembalap. Verstappen beralasan bahwa dia agak jengkel selama putaran. “Pangkuan saya agak terganggu, saya terjebak kemacetan,” kata Max, yang dikutip oleh F1 resmi beberapa waktu lalu.

Pada akhir pelatihan gratis kedua, Max Verstappen memiliki masalah dengan mobilnya karena kebocoran kecil di bagian oli, dan untungnya masalah itu dapat diselesaikan dengan cepat. Verstappen sendiri mengakui bahwa Red Bull saat ini adalah mobil tercepat, tetapi ia masih harus melihat apa yang terjadi pada hari Sabtu. “Untuk saat ini kami (tercepat). Mari kita lihat apa yang akan terjadi besok, tentu saja jika mereka menghidupkan mesin lebih kuat. Mobil tidak sebagus yang saya harapkan, karena saya berharap itu akan baik.”

admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *